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商品の評価：

4.3点(2729件)

2026-01-19

2026-03-13

2026-01-05

エスパー７: モンロー製の社外ショックというと某KYBがメーカー純正であることを考えるとどうなのかなと思いきや…タクシーと緊急車両以外のほとんどの業務用車に乗務してきた経験がありますが、エアサスにも匹敵する乗り心地だなと思います。事実としてメーカーのサイトでは低圧ガスストラットと油圧併用とのこと…まるで車がワンランクかツーランクアップしたかのような素晴らしいレスポンスです。カリーナ・コロナ・カルディナユーザーには是非ともお勧めしたい一品です。今後軽バンを購入検討中ですがあえて巻き数の多い純正サスペンションと同じ寸法のダウンサスを購入しショックアブソーバーに同じくモンロー製を取り付けて乗り心地を改善しようと画策中です。

2026-03-11

デコ0910: 21万km走行のja11スコットにて交換しました。純正の8段調整式ショックが付いていたものの、こいつがいかに仕事放棄していたかがハッキリと分かりましたwww道路の段差を超えたときの跳ね方がまるで違います。街乗りメインの純正リプレイスとしては上々なのではないかと思います。

2025-12-22

2026-03-09

2026-03-23

のらおば: 先程届きました。ダンボールの大きさが横70センチ縦13センチ奥13センチです。開封してみるとダンパー自体はダンボールの空間に対して半分以下です。中もクッション等は一切使っておらず裸のダンパーと取説のみです。配達員の方から受け取る時点で中でガタガタと音がしたので不審に思いましたが。中でダンパーが激しく動いたのか、ダンパーの塗装が剥がれてダンボールの内側にベッタリと付着しています。この梱包では当たり前ですが。写真を撮ったので報告しようと思います。車の足周りでこの梱包はひどすぎます。

2026-03-16

AMAG: Ｄ２２ダットラのリヤに使用です。ローダウンでオンロードのみの仕様です。今まではＤＪＭのいわゆるガスショックを使用しておりました。空荷でかつ２０インチなのでバネ下激重、バネ上超軽い状態なので基本的に乗り心地はしょうがないのですが、街乗りでは撥ねるし、突き上げが結構あるので最近は快適仕様にしたい気分でした。乗り心地は純正でもいいのですがショック自体の剛性が低いため横方向に荷重がかかって沈み込んだとき、しなってホーシングが左右に動いてしまい、フェンダーにタイヤがこすれることがありました。なので純正は使ってませんでしたがＥＳ３０００は大丈夫でした。ショックの性能は純正同等か少し粘りがあるかなといったところですが満足してます。高速走行はＤＪＭがかなり良かったので頼りなく感じますがこの辺はオイルショックとガスショック、一長一短でしょうがないですね、金額的にも。でもヘタッた純正交換には最適だと思います。

2026-03-21