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KATO 10-1267〜1270 E233系3000番代15両　超ジャンク品

4.4

(2731件)

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商品説明

購入する前に説明欄をよく読んでください！　※こちらは「ジャンク品」です。以下のジャンク内容を理解したうえで検討してください。ご覧いただきありがとうございます。E233系3000番代15両の超ジャンク品です。ジャンク理由は以下の通りです。・ウェザリング加工（写真3,4枚目）・1号車床板加工（写真5枚目）・ほぼ全ての号車の車端部、13号車片面全体に帯剥がれ（写真6枚目がほとんど、写真7枚目が13号車）・13号車動力台車、履き間違い（写真7枚目）・2,3,6,8,9,12,14号車の床板集電板、片側のみ（写真8枚目）・11号車前面顔内側の爪破損（写真9枚目）・11号車床下機器一部破損（写真10枚目）・1,15号車スカート取り付け部、一部瞬間接着剤使用（写真11枚目）・11号車信号炎管一部無し（写真12枚目）・11号車屋根一部隙間、帯乱れ（写真13枚目）・12,13,15号車クーラーE231系近郊型に交換（写真14枚目）・3号車予備,7号車,13号車予備、パンタグラフ破損（7号車の写真15枚目のみ）・11号車前面行先表示、普通パーツ紛失のため白パーツに交換（写真16枚目）・4,5号車ボディ、一部割れ（写真17,18枚目）・8号車ボディ、一部凹み（写真19枚目）・13号車動力車純正シャフト片方紛失のため鉄道コレクションシャフトを改造して代用（写真20枚目）・1,3,5,7,8,10,13,14,15号車フラット付・5,6号車間の連結器以外フック無しに交換・1,10,11,15フック無しに交換・基本編成動力車位置を9号車から7号車に移動、座席パーツはそれぞれ交換し間違いのないようにしてあります。・全車自作室内灯取付（付属編成のみ取り外しケース内にまとめてあります）・基本編成のみでの走行が現状できません。購入者自身でメンテナンスをして下さい。一応ですが付属編成を連結するとなんとか走ります。ここまで読んでいただきありがとうございます。この商品は他フリマサイトでも出品しております。購入して頂いても手元にない場合がございます。予めご了承ください。以上を踏まえた上での検討よろしくお願いいたします。。KATO E257系 10-1884 Nゲージ。名鉄1700系（旧塗装）。C58-239号機 TOMIX 品番 2009。E233系　埼京線　２箱　Bトレインショーティー。まとめ売り★トレーンダイキャストスケールモデルシリーズ Nゲージ　鉄道。け*ん様ナローゲージ 1/80 鉄コレ想い出の西武鉄道山口線 4両編成。MICROACE 急行八甲田 EF57 +10系 43系基本増結セット。トミックス 92598近鉄30000系ビスタEX阿波座インレタシール。新品KATO H5系北海道新幹線 6両セット 10-1967 鉄道模型電車。マイクロエース 205系1000番代体質改善工事施工車奈良線（床下グレー）。TOMIX Nゲージセット 90092 電気機関車EF81 EF66 など。エイダイ　EF65-1000 電気機関車 Nゲージ 2両セット5151　5153。TOMIX 東武500系リバティ。【監督】A-0963 Nゲージ京成初代スカイライナーAE-1形

レビュー

商品の評価：

4.4点(2731件)

2026-01-19

hanana2139: 鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回Ｍ付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

2026-03-13

にゃおーーん: 日本製にもかかわらず、良心的な値段です。ＫＡＴＯはいいですね。作りも満足です。

2026-01-05

se-kusu: この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のＨＰでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがＮゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。もっと質のある製品作りに戻るべきである。

2026-03-11

よしひろ48g: このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のＪＲ東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」東京の「ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはＪＲ東海の人気車両となりＪＲ化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度その頃のタカマハラガ景気いわゆるバブル景気も相まっていましたのでＪＲグループはこの景気で時代の波に乗りました。

2025-12-22